100%
До встречи на борту!
На самом западе Монголии находится совсем другой Алтай. Крупные ледники, горные озёра, лиственничные леса и высокие хребты, за которыми уже начинается наш Укок.
В этом путешествии мы доберёмся до самых интересных уголков Монгольского Алтая на подготовленных внедорожниках, а затем продолжим знакомство с ними пешком. Впереди древние наскальные рисунки, высокогорные долины и подход к крупнейшему леднику Монголии.
Монголия "Таван-Богд и ледник Потанина"
28 мая - 05 июня
9 дней
Длительность тура
Даты проведения:
Национальный парк Алтай-Таван-Богд площадью более 630 тысяч гектаров.
Под охраной здесь не только знаменитые пять вершин,
но и целая систему горных долин, ледников, озёр и речных истоков.
Под охраной здесь не только знаменитые пять вершин,
но и целая систему горных долин, ледников, озёр и речных истоков.
Парк расположен на территории четырёх сомонов, мы увидим разные его части — от летних пастбищ до высокогорья, где начинаются ледники.
История длиной в тысячи лет:
В горных долинах сохранились древние наскальные изображения, курганы и следы стоянок. Петроглифы Монгольского Алтая входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Здесь можно увидеть, как люди изображали окружающий мир задолго до появления современных границ.
В горных долинах сохранились древние наскальные изображения, курганы и следы стоянок. Петроглифы Монгольского Алтая входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Здесь можно увидеть, как люди изображали окружающий мир задолго до появления современных границ.
Леса среди монгольских гор:
Мы привыкли представлять Монголию страной открытых степей. Но у озера Хотон сохранились лиственничные леса, а горные долины совсем не похожи на привычные пейзажи этой страны. Здесь рядом оказываются большие озёра, лесистые берега и снежные четырёхтысячники.
Мы привыкли представлять Монголию страной открытых степей. Но у озера Хотон сохранились лиственничные леса, а горные долины совсем не похожи на привычные пейзажи этой страны. Здесь рядом оказываются большие озёра, лесистые берега и снежные четырёхтысячники.
На границе разных культур:
Баян-Өлгий известен своими казахскими традициями, но в районе Цэнгэла живут и алтайские тувинцы, сохранившие свой язык и уклад. Юрты, летние пастбища, яки и жизнь небольших горных поселений — не декорация для туристов, а обычная часть здешней жизни.
Баян-Өлгий известен своими казахскими традициями, но в районе Цэнгэла живут и алтайские тувинцы, сохранившие свой язык и уклад. Юрты, летние пастбища, яки и жизнь небольших горных поселений — не декорация для туристов, а обычная часть здешней жизни.
Программа тура
1 день
Горно-Алтайск → Кош-Агач
Сбор всех участников, прилететь нужно за день до старта. Отправление раннее. Сегодня впереди у нас большой переезд по Чуйскому тракту(м-52). Об этой трассе сложено множество легенд, а как иначе, ведь этим путём странники шли более тысячи лет назад. Торговые караваны двигались из Китая в Монголию, а далее на Север, в район, где мы сегодня будем ночевать(Кош-Агачский). Тракт будет бурно меняться, поражая своим разнообразием. Конечно, же делаем остановки на красивых смотровых близ дороги на кофе/чай, подышать и пофотографировать.
Обязательно наличие загранпаспорта.
Обязательно наличие загранпаспорта.
Ночевка:
В номере
В пути:
450км
2 день
Ташанта → Баян-Ульгий
После завтрака направляемся в сторону МАПП. Проходим границу в Ташанте. Это последний населенный пункт на территории России и ворота в Монголию. Далее двигаемся на перевал Дурбэт-Даба (2481 м). С перевала уже открывается монгольская степь. Снова проходим пограничный контроль, оформляем документы. Из живописных мест сегодняшнего дня для съемки посетим одно из первых крупных озер Монголии – озеро Толбо-Нуур. Там сделаем пикник и встретим закат. Вечером переедем обратно к месту ночевки - в Баян-Ульгий (административный центр Баян-Ульгийского аймака).
Забираем наши пропуски в национальный парк, чтобы утром отправиться дальше.
Забираем наши пропуски в национальный парк, чтобы утром отправиться дальше.
Ночевка:
В юртах
В пути:
≈180км
3 день
К истокам Ховда
Сегодня отправляемся в сторону сомона Цэнгэл, к озёрам Хурган и Хотон. Это уже территория национального парка Алтай-Таван-Богд. Озёра имеют ледниковое происхождение, соединены протокой и относятся к верховьям реки Ховд. Большая часть пути будет лежать по ее руслу. Практически весь путь будет по монгольских грунтовкам, где-то полос столько, что не можешь выбрать, а где-то скалы прижимают прям к реке. Остановки для съемки в живописных местах, полевой обед. Река Ховд несет свои воды в котловину больших озер, является одной из крупнейших рек Монголии. Людей и населенных пунктов на пути немного, зато встречаются стоянки кочевников и многочисленные стада. Во второй половине дня доберёмся до озёр и организуем палаточный лагерь.
Ночевка:
В палатках
В пути:
≈190км
4 день
Озеро Хотон и древние петроглифы
Сегодня без больших переездов. Базовый лагерь остается на том же месте близ протоки Сыргаал. Своего рода дневка, но с активной частью для желающих. Озеро Хотон расположено на высоте около 2080 метров. Его берега необычны для Монголии: здесь сохранились лиственничные леса, а окружающие долины летом используются как пастбища. Желающие смогут отправиться вдоль берега и подняться к древним петроглифам. В этих местах сохранились рисунки разных исторических эпох, от сцен охоты до изображений домашних животных. Некоторые памятники Монгольского Алтая насчитывают многие тысячи лет и помогают учёным понять, как менялась жизнь людей и природа региона. Другой вариант — более продолжительная прогулка к одному из водопадов в окрестностях озера. К вечеру возвращаемся в палаточный лагерь.
Ночевка:
В палатках
В пути:
≈10км
5 день
Через высокогорье к Таван-Богду
Собираем лагерь и отправляемся к горному массиву Таван-Богд. Сегодня большой переезд по совершенно другим долинам Монгольского Алтая.
Постепенно поднимаемся выше, где преобладают горная тундра, каменистые склоны и высокогорные пастбища. Весь день не будет ни населённых пунктов, ни привычной дорожной инфраструктуры. Где-то за соседними хребтами находится уже хорошо знакомое нам плато Укок. Интересно оказаться здесь с монгольской стороны и увидеть, насколько отличается ландшафт одной горной системы. К вечеру доберёмся до юрточного городка. Вокруг пасутся яки, в юртах топятся печи, а на ужин попробуем местную кухню. Вот она атмосфера за которой сюда едут со всего мира.
Постепенно поднимаемся выше, где преобладают горная тундра, каменистые склоны и высокогорные пастбища. Весь день не будет ни населённых пунктов, ни привычной дорожной инфраструктуры. Где-то за соседними хребтами находится уже хорошо знакомое нам плато Укок. Интересно оказаться здесь с монгольской стороны и увидеть, насколько отличается ландшафт одной горной системы. К вечеру доберёмся до юрточного городка. Вокруг пасутся яки, в юртах топятся печи, а на ужин попробуем местную кухню. Вот она атмосфера за которой сюда едут со всего мира.
Ночевка:
В юртах
В пути:
≈210км
6 день
Ледник Потанина и пять священных вершин
Так как мы где-то в кульминации нашего пути, сегодня день разгрузки и более размеренного течении времени. От юрточного кемпинга отправимся в сторону ледника Потанина. Таван-Богд в переводе означает «Пять священных» — так называют горный массив на стыке Монголии, России и Китая. Здесь находится Куйтэн-Уул высотой 4374 метра, самая высокая вершина Монголии. С её склонов спускается один из крупнейших ледников Монгольского Алтая. После часового автомобильного подъезда пойдем снова гулять пешком к леднику. Для подготовленной группы возможен более сложный вариант маршрута в направлении пика Малчина. Такой выход потребует хорошей физической формы, подходящей погоды и практически целого дня. Ночуем на прежнем месте.
Ночевка:
В юртах
В пути:
≈10км
7 день
Возвращение в Баян-Ульгий
Возвращаемся в цивилизацию. Утром снимаем красоту и быт близ юрточного кемпа, а далее снова грунтовка на полдня, по ним через перевалы Монгольского Алтая вернемся к знакомому нам городу, тем самым закольцевав маршрут. Заселимся в гостиницу, приведём себя в порядок и отправимся на ужин. Если позволит время, можно пройтись по магазинам — здесь продаются качественные изделия из шерсти, кашемира и другие местные товары.
Ночевка:
В номере
В пути:
260км
8 день
Монголия — Чуйская степь
После завтрака выезжаем к границе. Время прохождения зависит от очереди, поэтому сегодня стараемся не строить лишних планов. После возвращения в Россию направляемся в сторону юрт уже на нашей стороне. По дороге будут знакомые горные хребты и широкие долины Алтая, которые теперь воспринимаются немного иначе после монгольских пространств. Завершать такое путешествие можно только в юртах. Здесь нас ждет еще и баня — особенно приятное завершение нескольких дней пыльного экспедиционного быта.
Ночевка:
В юртах
В пути:
180км
9 день
Возвращение в Горно-Алтайск
Сегодня вновь проедем почти весь Чуйский тракт. У нас большой переезд до столицы республики Алтай. В пути сделаем несколько остановок близ Чуйского. Тракт в обратном направлении совсем другое дело не менее интересное, плюс после Монголии он воспринимается совершенно иначе, вы поймете о чем мы. Во второй половине дня экипажи доберутся в г.Горно-Алтайск, где наша экспедиция заканчивается. Заселяем участников в нужные гостиницы.
Обратные рейс рекомендуем смотреть на следующий день.
Обратные рейс рекомендуем смотреть на следующий день.
Ночевка:
Самостоятельно
В пути:
410км
Сила места. Смотри наши фотографии с территории маршрута.
- В СТОИМОСТЬ ТУРА ВХОДИТ:- проезд на внедорожнике повышенной проходимости (Toyota Land Cruiser) по всему маршруту;
- тур-лидеры проводники каждый день с вами рядом 24/7;
- проживание в домиках, юртах и гостиницах, палатках(+ спальники и тд);
- резервная продуктовая корзина;
- посещение всех мест, экскурсий и фестивалей, описанных в программе тура, все заброски в труднодоступные места;
- рекреационные сборы;
- затраты на прохождение границы (страховка авто, таможенный и санитарный сбор);
- всё кемпинговое оборудование + для приготовления и перевозки пищи предоставляется.В СТОИМОСТЬ ТУРА НЕ ВХОДИТ:- дорога до Горно-Алтайск/Барнаул и обратно;
- проживание за день до тура и после его окончания;
- питание в придорожных кафе и ресторанах на маршруте;
- личные расходы, покупки и дополнительные услуги вне программы.ВАЖНЫЕ деталиОбязательно наличие загранпаспорта. Монголия — это большие расстояния, продолжительные переезды и несколько дней вдали от привычной инфраструктуры. Маршрут насыщенный: будут горные дороги, бездорожье, ранние выезды и палаточные ночёвки.
Специальная туристическая подготовка не нужна, но важно быть готовым к длительным поездкам на автомобиле и достаточно простому быту. Это путешествие не для тех, кто рассчитывает на привычный гостиничный отдых.
Рекомендуем прибывать в Горно-Алтайск за день до начала путешествия, а обратный вылет планировать на следующий день после завершения программы.Там, где есть кафе, предпочитаем питаться в них. Это экономит время в дороге и даёт возможность попробовать местную кухню. Питание в кафе оплачивается самостоятельно. Дополнительно на питание уходит обычно менее 100$.
Для автономных участков заранее закупаем продукты на завтраки и ужины. Готовим на нашей полевой кухне: команда занимается организацией, участники помогают с приготовлением еды и лагерными делами.
В Монголии основа местной кухни — мясо и тесто. В придорожных кафе чаще всего встречаются буузы, хуушууры и цуйван. Свежие овощи и привычные продукты есть далеко не везде.
Если у вас есть ограничения в питании, обязательно сообщите заранее. Особенно это касается вегетарианства и пищевых аллергий.По программе ночуем в гостиницах, национальных юртах и палатках.
В Монголии уровень комфорта отличается от привычного. В юрточных кемпингах обычно размещаемся по несколько человек. Туалет часто находится на улице, душ есть не везде, а электричество и горячая вода могут работать с перебоями.
На автономных стоянках живём в собственном палаточном лагере, обычно по 2 человека в палатке, сами палатки при этом четырехместные для большего комфорта. Всё необходимое оборудование предоставляем: палатки, шатер кухня, спальники, коврики, столы, стулья и общее снаряжение.
По возможности пользуемся банями. С нами также бывает походная банька, которую устанавливаем на стоянках, если позволяют погода и условия.- При поездке в подобное путешествие вы должны понимать , что привычный комфорт здесь отсутствует.
- В данном туре питание по системе завтрак/ужин(завтрак в день прилёта и ужин в день отлёта не включены).
Где нет готовой еды на завтрак/ужин, приготовлением пищи заняты турлидеры совместно со всей группой, все участвуют и помогают. Базовая корзина продуктов есть в наших авто, те для стоянок без кафе еду мы закупим.
- Когда совершаем дневные пробеги обед в придорожных кафе за свой счет.
- Посуду/чашки каждый турист моет за собой ежедневно самостоятельно (обязательно). Общее снаряжение(котелки, сковородку и тд) дежурство по очереди/по экипажам. Все снаряжение предоставляется.
-Туалет часто на улице(без унитаза). Душ чаще всего отсутствует. Моемся в банях коллективно (не по одному), разделившись м/ж по 2-4 человека. На баню у всей команды обычно 2-3 часа(дополнительная баня и продолжительность оговаривается отдельно). Когда стоим палатками с нами едет походная банька.
- Почти во всех юртах отопление печь. Её топкой обычно занимаются владельцы кэмпов.
- Электричество на многих базах от генератора, либо солнца(фен там не включить). Полезно взять с собой паурбанк.
- Обратите внимание на тёплые вещи в списке необходимого, который мы отправляем в чат поездки - они должны быть!(Налобный фонарь и полотенце обязательно, Крем от солнца спф 50 плюс и очки обязательны!)Весь маршрут от Барнаула/Горно-Алтайска и обратно проходит на надежных и комфортных внедорожниках TOYOTA/NISSAN(левый руль), подготовленных для бездорожья и дальних переездов по горам Алтая и Монголии. Мы НЕ арендуем автомобилей и НЕ нанимаем сторонних водителей. Все наши водители-проводники члены команды "По Горам" со стажем вождения по горной и пересеченной местности более 5 лет и являются собственниками авто, а из опыта - это лучший гарант поддержки своих коней в исправном техническом состоянии.
Все автомобили перед каждой поездкой проходят полное ТО и мойку.Маршрут многократно пройден нашей командой, но состояние дорог и погодные условия могут меняться. Отдельная история — прохождение российско-монгольской границы, где время ожидания заранее предсказать сложно.
Поэтому руководитель экспедиции при необходимости может изменить график движения, места ночёвок или отдельные участки маршрута. Такие решения принимаются исходя из дорожной обстановки и безопасности группы.