Вам предстоит увидеть:​

​

​• Легендарный Чуйский Тракт
​• Удивительные озера Алтая(Джангысколь, Улаганские и др.)
​• Невероятные долины р.Талдура и р.Акол и многих красивых рек

• Высокогорное плато Ештыкель с видом на Актру и Куркурек

• Эпицентр бельтирского землетрясения (2003 г., 8 баллов)

• Уютную Курайскую степь
​• Северо и Южно Чуйские хребты со снежными вершинами

более 4000м

• Величественный ледники 

• Марсианские пейзажы Чаган-Узуна (Кызылчин)

​• Гейзеровое озеро​

• Крупнейшие реки Алтая: Катунь, Чуя, Чулышман и др.

Меня часто спрашивают о лучшем времени для посещения Алтая и да, конечно же, это золотая осень. Это просто идеальное время со всех сторон: погода не такая жаркая, туристов меньше, а виды просто бомба.

Девяти дневный маршрут, охватывающий большинство чудес горной страны Алтай. Был разработан именно для осеннего времени с учётом всех важных нюансов и ориентирован на фотографию.

Вам предстоит увидеть многое - от водопадов и ледников до десятков горных озёр и рек.

Идеально подойдёт тем, кто хочет увидеть малотуристические места, побыть вдали от цивилизации во всех смыслах.

Здесь подолгу не будет интернета и высокого уровня комфорта, здесь будут безумно крутые локации  и детокс от лишней информации.

Это и удивительно зрелищный фототур, и поход, и экспедиция, и покатушки по бездорожью по огромной территории Алтая.

​

Все фотографии, которые Вы увидите, сделаны в наших путешествиях.

Программа тура и цена:

Первый день
 

Горно-Алтайск→Акташ→Улаганские озера(400км)

Сегодня впереди у нас большой переезд по Чуйскому тракту(м-52). Об этой трассе сложено множество легенд, а как иначе, ведь этим путём странники шли более тысячи лет назад. Торговые караваны двигались из Китая в Монголию, а далее на Север, в район, где мы вскоре окажемся - Кош-Агачский, и устраивали там интернациональные торговые ряды с ценным и необходимым товаром.

Ныне  -  Чуйский тракт входит в список  самых красивых дорог по версии National Geographic. Тракт будет бурно меняться, поражая своим разнообразием даже искушенного зрителя. 

Место стоянки сегодня -  очень камерное и уютное. Мы окажемся в высокогорной тундре Улаганских озёр на базе у Петровича. 

Улаганский район - это страна озёр всего Алтая, их здесь сотни. Крупным озёрам дают имена, а вот поменьше не всегда, но это только на руку, так как всё меньше хочется говорить названий во избежание "паломничества".

Место потрясное, достаточно удаленное и мало кому известное.

Вечер знакомство с группой у костра.

​

Ночевка в домиках с печью по 3-4 человека(удобства на улице).

Вечером колоритная банька на берегу горного озера.

Второй день
 

Улаганские озера → Кату-Ярык → Долина Чулышмана(120км)

Доброе утро, мы уже далеко, в диком Алтае, рассветные часы предлагаем посветить съёмке и свободной прогулке близ Улаганских озёр.
Потом передохнем на нашей чудесной базе сделаем уху из местной рыбки(пелядь, сиг).
Мы прекрасно знаем какой режим фотографов, потому в середине каждого дня будем восстанавливать силы.
Встречать закат отправимся через весь Улаганский район к перевалу Кату-Ярык.

Ночуем спустившись в долину на берегу Чулышмана. Ночевка в домиках с печью по 3-4 человека(туалет и раковина в доме).

Баня возможна по желанию.

Третий день

Каньон Чулышмана→Кату-Ярык→ 9й Ретранслятор→Курайская степь(200км)

Рассвет застанем в каньоне Чулышмана, либо выедем на верх Кату-Ярыка, зависит от погоды и пожеланий. После завтрака переезд обратно в сторону Чуйского. неподалеку от Акташа нас ожидают километры бездорожья, заброшенный рудник и невероятная смотровая площадка на высоте 3062м, дорога пойдет серпантином круто вверх к акташскому ретранслятору. Спустившись совершаем заключительный переезд сегодняшнего дня в Курайскую степь. Стоянка запланирована в особенном месте -  знаменитом доме-чайной у Кольки в самом центре степи. Стоянка выбрана неслучайно, Курайская степь - одно из главных чудес Алтая, плюс, как и всегда хочется душевности и уединения - это не база отдыха с множеством туристов

Ночевка в большом доме-юрте с печью всей командой(удобства на улице). 

Сегодня очередной банный день.

Четвертый день

Курайская степь→плато Ештыкёль→Курай(50км)

Сегодня Вам предлагается плюс-минус свободная программа, так как многие после такого переизбытка событий и долгой дороги хотят просто выспаться, созерцать красоты, фотографировать, помолчать и побыть наедине с самим собой.

Место для этого выбрано не случайно. Самое время осознать, что вообще происходит и куда мы с вами забрались) Отдыхаем, общаемся, готовим вкусности и просто кайфуем, сегодня будет минимум дневных переездов.

Утром, на рассвете, предлагаем небольшой переезд на плато Ештыкёль, что прям под Северо-Чуйским хребтом. Большинство крутых кадров Алтая со снежным вершинами, что вы видите в сети - сделаны именно в этих местах. Мы очень любим эти края, да и гости обычно в восторге от видов и ощущений. Снимаем контент : )

Во второй половине дня совершим короткий переезд(20км) в село Курай, где разместимся в наиболее комфортных номерах Кош-Агачского района.

​

Ночевка в теплых домиках по 3 человек(туалет, душевая в номере).

Пятый день, Шестой день

​

Курай→Марс→Южно-Чуйский хребет(170км)

​

Двигаемся далее в сторону Монголии, теперь уже по направлению к Южно-Чуйскому хребту. Тропой поедем нестандартной, чтобы увидеть максимум по пути - это нереальные ландшафты Кызылчин (марсианские пейзажи Чаган-Узуна), а оттуда левым берегом Чагана в село Бельтир по очень живописной горной местности.

План - переезд по удивительно-красивой долине р.Аккол, либо р.Талдура, в зависимости от погоды и условий, два соседствующих горных ущелья.

Здесь нас ждут истинно дикие и нетронутые места, километры бездорожья, переправы через бурные реки. Писать об этих местах крайне трудно, там просто нужно побывать. По пути ,возможно, встретим стада верблюдов и сарлыков.

Долины одинаково суровы, серьёзны и очень сильны - скалы, снежные вершины и то самое спокойствие, за которое так любят горы.  Жемчужина пути - Талдуринский, либо Софийский ледник. Это два крупнейших ледника на территории Алтая, посещаемость их при этом минимальна, а мы это, как вы уже поняли, очень ценим.

После дороги сюда и удалённости этих мест, уезжать сразу было бы абсурдно. По сути здесь кульминация нашего путешествия и нужно максимально дожимать степень крутости всего происходящего, потому ставим лагерь на ближайшие две ночи, а в один из дней совершаем хайкинг к леднику(либо Софийский, либо Талдуринский).

​

​

Ночевка в палаточном кемпинге.  У нас есть все для комфортного жилья автономно: огромные купольные шатры (maverick cosmos) с отопителями, премиальные спальники (alexika), в которых ни один холод нипочём и многое другое, что вас приятно удивит, потому не переживайте)

Седьмой день

Переезд обратно в Курай(170км)

По сути это запасной день всего нашего маршрута на случай погодных условий и тд. Если всё по плану проводим его первую половину в свободном режиме, там где будем находится, а во второй половине возвращаемся в цивилизацию и наше комфортное размещение в Курайской степи в с.Курай.

​

Ночевка в теплых номерах по 3 человек.

Сегодня очередной банный день.

Восьмой день
 

Курай → Горно-Алтайск(390км)

​

Обратный переезд в район Горно-Алтайска. Сегодня нас так же ожидает прогулка на сказочное гейзерное озеро. Размещение в комфортном месте для восстановления сил. Совместный ужин в классном месте. 

​

Ночевка в теплом коттедже в номерах по 2-3 человека.

Девятый день

Завтракаем, обмениваемся контактами, улыбаемся всему тому, что произошло за эту "минижизнь" и в путь. Трансфер в аэропорт Горно-Алтайска.

Цена участия одного человека за 9 дней:

комфорт: 70 000 ₽ (3 пассажира)

В СТОИМОСТЬ ТУРА ВХОДИТ:

- встреча туристов (вокзал, аэропорт Горно-Алтайск/Барнаул);

- проезд на внедорожнике повышенной проходимости (Toyota Land Cruiser) по всему маршруту;

- услуги водителя-проводника;

- проживание в домиках, юртах;

- посещение бани согласно программе тура;

- посещение всех мест, экскурсий и фестивалей, описанных в программе тура, все заброски в труднодоступные места;

- рекреационные сборы;

- всё кемпинговое оборудование + для приготовления и перевозки пищи предоставляется.

 В СТОИМОСТЬ ТУРА НЕ ВХОДИТ:
 

- перелет/переезд до Горно-Алтайск/Барнаул и обратно;

- питание;

- питание в придорожных кафе и ресторанах и другое.

Отзывы:

ТРЕБОВАНИЕ К УЧАСТНИКАМ И ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: 

​

Данный маршрут не имеет категории сложности. Специальной туристической подготовки для маршрута не требуется. .

ПИТАНИЕ:

​

При наличии кафе и возможности заказать нормальную еду по пути и в местах стоянок, питаемся в них за свой счет.

В местах остановок, где нет кафе питание готовим самостоятельно. Организацией питания занимается инструктор при непосредственном участии группы. В продуктовую корзину входят качественные продукты среднего и высокого ценового сегмента, проверенные временем.

Что же входит в эту корзину? На завтраки по классики едут: различные каши, сухофрукты, печенье, сыр/колбаса+хлеб, зерновой кофе, чаи и тд; на ужины: тушенка, крупы, макароны, овощи для супов и суповые наборы, консервированные фасоль и прочее; так же топлёное и растительное масло, сладости к чаю, приправы и соусы.

Всего не перечислить, но берём то, что востребовано и проверено опытом, обычно у нас голодным никто не остается. Так же по возможности в пути докупаем местные продукты такие как мясо/рыба, например чтобы приготовить вкусный плов в нашем походе.

Традиционно пару раз за путешествие в особых местах стоянки и под настроение группы готовим согревающий глинтвейн. 

Если Вы вегетарианец- сообщите об этом заранее.  

Общее оборудование (котелки, ножи, газ, горелки и тд) предоставляется.

ВАЖНО:

​

Руководителем группы может быть изменен график движения по уважительным причинам, таким как: сложные погодные условия (шторм, паводки и др.), административный запрет на приграничных территориях и т.п. В случае корректив маршрута у нас есть запасной день. 

АВТОМОБИЛИ ТУРА:

​

Весь маршрут от Барнаула/Горно-Алтайска и обратно проходит на надежных и комфортных японских внедорожниках TOYOTA LAND CRUISER (левый руль), подготовленных для бездорожья и дальних переездов по горам Алтая и Монголии. Мы НЕ арендуем автомобилей и НЕ нанимаем сторонних водителей. Все наши водители-проводники члены команды "По Горам" со стажем вождения по горной и пересеченной местности более 5 лет и являются собственниками авто, а из опыта - это лучший гарант поддержки своих коней в исправном техническом состоянии.
Все автомобили перед каждой поездкой проходят полное ТО и мойку.